A Black Friday e o Natal representam oportunidades para os supermercados aumentarem as vendas, conquistarem novos clientes e ampliarem a participa\u00e7\u00e3o dos canais digitais. Mas o crescimento da demanda tamb\u00e9m coloca \u00e0 prova a capacidade das redes de manter as g\u00f4ndolas abastecidas, evitar rupturas e atender aos pedidos online sem comprometer a opera\u00e7\u00e3o das lojas f\u00edsicas.<\/p>\n
O tamanho desse desafio aparece nas proje\u00e7\u00f5es da DHL Supply Chain, que prepara sua maior opera\u00e7\u00e3o de fim de ano no Brasil. A companhia espera movimentar mais de 37 milh\u00f5es de unidades no e-commerce durante a temporada, volume 19% superior ao de um m\u00eas convencional. Para isso, est\u00e1 ampliando sua estrutura log\u00edstica e prev\u00ea a contrata\u00e7\u00e3o de aproximadamente 2.600 profissionais tempor\u00e1rios, refor\u00e7o de 38% nas equipes.<\/p>\n
Com mais de 20 opera\u00e7\u00f5es de com\u00e9rcio eletr\u00f4nico no Pa\u00eds, a empresa atende segmentos como alimentos, beleza, moda, eletroeletr\u00f4nicos e artigos esportivos. O planejamento considera n\u00e3o apenas o aumento das vendas, mas tamb\u00e9m a mudan\u00e7a no perfil dos pedidos.<\/p>\n
Nas opera\u00e7\u00f5es que integram vendas para empresas (B2B) e consumidores finais (B2C), a participa\u00e7\u00e3o dos pedidos destinados diretamente ao consumidor passa de 15% em meses convencionais para 28% durante a Black Friday e o Natal. Na pr\u00e1tica, isso exige mais separa\u00e7\u00f5es individuais, embalagens e entregas para diferentes endere\u00e7os.<\/p>\n
Para os supermercados que trabalham com vendas digitais, essa din\u00e2mica refor\u00e7a a import\u00e2ncia de integrar estoques, equipes e canais de atendimento. Um produto dispon\u00edvel na g\u00f4ndola, por exemplo, precisa ter sua<\/p>\n
disponibilidade corretamente refletida no aplicativo ou site da rede. Caso contr\u00e1rio, a venda pode resultar em substitui\u00e7\u00f5es, cancelamentos e insatisfa\u00e7\u00e3o do cliente. \u201cO desempenho nos per\u00edodos de pico depende da coordena\u00e7\u00e3o entre equipes, tecnologia e transporte, e o nosso planejamento busca antecipar gargalos e direcionar os recursos para as etapas que exigem maior capacidade, dando aos clientes mais previsibilidade para atender \u00e0 demanda\u201d, afirma Solon Barrios, vice-presidente de Retail e E-commerce da DHL Supply Chain.<\/p>\n
Para dar conta do crescimento dos pedidos, a DHL est\u00e1 incorporando rob\u00f4s que auxiliam na separa\u00e7\u00e3o de mercadorias e reduzem os deslocamentos dos operadores nos armaz\u00e9ns. Tamb\u00e9m utiliza leitura automatizada de etiquetas, que identifica dados como CEP, n\u00famero do pedido e transportadora, agilizando a triagem das encomendas.<\/p>\n
A companhia ampliou ainda sua DHL Fulfillment Network, formada por cinco centros de distribui\u00e7\u00e3o em Cajamar e Jandira (SP), Bras\u00edlia (DF), Serra (ES) e Extrema (MG). Juntas, as unidades somam mais de 35 mil metros quadrados, crescimento de 67% na \u00e1rea de armazenagem em rela\u00e7\u00e3o a 2025.<\/p>\n
A estrutura oferece servi\u00e7os de gest\u00e3o de pedidos, integra\u00e7\u00e3o com marketplaces, armazenagem, separa\u00e7\u00e3o e distribui\u00e7\u00e3o nacional. Para varejistas que desejam ampliar as vendas digitais, o modelo compartilhado pode reduzir a necessidade de investimentos pr\u00f3prios em infraestrutura e permitir ajustes de capacidade conforme a demanda.<\/p>\n
Na etapa final das entregas, a empresa utiliza uma plataforma que re\u00fane transportadoras e rotas em uma central de controle, permitindo escolher prestadores de acordo com custo, prazo e capacidade operacional.<\/p>\n
Embora a opera\u00e7\u00e3o log\u00edstica varie conforme o formato de cada rede, o aumento das vendas digitais traz desafios que come\u00e7am no planejamento comercial. As promo\u00e7\u00f5es precisam estar alinhadas \u00e0 capacidade de abastecimento, especialmente em categorias de maior giro e produtos sazonais.<\/p>\n
Outro ponto \u00e9 a separa\u00e7\u00e3o dos pedidos. Em supermercados que utilizam o estoque da pr\u00f3pria loja para atender ao e-commerce, o crescimento das compras online pode aumentar a circula\u00e7\u00e3o de operadores pelos corredores e disputar produtos com os consumidores presenciais. Dimensionar equipes e organizar hor\u00e1rios de separa\u00e7\u00e3o ajuda a reduzir esses conflitos.<\/p>\n
A gest\u00e3o dos perec\u00edveis tamb\u00e9m exige aten\u00e7\u00e3o. Diferentemente de outras categorias, alimentos refrigerados e congelados dependem de condi\u00e7\u00f5es espec\u00edficas de armazenamento e transporte, o que torna o cumprimento dos prazos ainda mais importante.<\/p>\n
H\u00e1 tamb\u00e9m o impacto financeiro. Falhas de estoque, pedidos incompletos, substitui\u00e7\u00f5es e entregas malsucedidas podem elevar custos operacionais e comprometer a rentabilidade das promo\u00e7\u00f5es. Por isso, vender mais nem sempre significa obter melhores resultados se a log\u00edstica n\u00e3o acompanhar o crescimento da demanda.<\/p>\n
\u201cA Black Friday e o Natal representam uma oportunidade de conquistar clientes e fortalecer a rela\u00e7\u00e3o com quem j\u00e1 compra da marca. Para aproveitar esse potencial, o varejista precisa sustentar a promessa comercial com uma execu\u00e7\u00e3o consistente\u201d, conclui Barrios.<\/p>\n
Fonte: Super Varejo<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
DHL projeta movimentar 37 milh\u00f5es de produtos no e-commerce e amplia estrutura para atender ao pico de demanda; estoques, separa\u00e7\u00e3o de pedidos e entregas est\u00e3o entre os desafios do varejo<\/p>\n","protected":false},"author":9,"featured_media":20755,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[2],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.confere.org.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20754"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.confere.org.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.confere.org.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.confere.org.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/9"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.confere.org.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=20754"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.confere.org.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20754\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":20756,"href":"https:\/\/www.confere.org.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20754\/revisions\/20756"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.confere.org.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/20755"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.confere.org.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=20754"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.confere.org.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=20754"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.confere.org.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=20754"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}